Un montón de piezas de Ferrari, incluido Ultra

¿Necesita un motor armado Ferrari FXX? ¿O qué tal un buck 250 GTO de estructura alámbrica?

RobDrivesCoches

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Hay un lugar especial en nuestros corazones para los viejos autos exóticos. Después de todo, los abuelos de los superdeportivos modernos necesitan un lugar donde vivir, especialmente cuando sus sucesores se han tomado a la ligera sus puntos de referencia de rendimiento modernos. Por eso, la mayoría de las piezas de repuesto se han convertido en algo de automobilia y valen más cuando se ven como artículos de colección.

Una colección de tales piezas ha aparecido recientemente en RM Sotheby's. Apodado "La Colección Garagista", se subastará un tesoro de piezas raras que incluyen motores completos, piezas New Old Stock (NOS), además de arte coleccionable al azar y folletos que se cree que se perdieron en el tiempo.

También hay una tonelada de repuestos y accesorios diversos para el motor en juego. Algunos de los artículos más grandes incluyen un V12 extraído de un Ferrari 250 de 1960, una culata del legendario Ferrari F40, un motor completo y una caja de cambios de un Ferrari Dino y una caja de cambios del Ferrari 330. Ah, y no olvides el mesa de café construida a partir de un Ferrari FF V12, en caso de que prefiera tener una pieza de exhibición.

La subasta también tiene una amplia selección de repuestos nuevos y antiguos disponibles para ofertar. Algunos son más recientes, como un motor armado completo de Ferrari FXX; tenga en cuenta que solo se produjeron 30 ejemplos del arma de pista Ferrari FXX en la totalidad de la ejecución del modelo desde 2005 hasta 2007. Otros son más clásicos. Por ejemplo, hay un cárter de un Ferrari F50, un par de culatas de un Ferrari 330 e incluso material de asiento de repuesto para el Ferrari F40.

También hay algunas piezas clásicas relacionadas con el cuerpo realmente geniales. Por ejemplo, una estructura metálica genuina del Ferrari 250 GTO, perfecta para cualquier moldeador de metal de automóvil clásico que busque recrear la carrocería trasera de un 250, o algo un poco más personalizado. También está la nariz de aleación del 250 y una jaula antivuelco diseñada para un 250 de distancia entre ejes corta.

Si te gustan las ruedas OEM, tengo buenas noticias para ti: hay muchas para elegir. Hay cuatro ruedas Ferrari Campagnolo Competition, un juego de ruedas Ferrari FF, cinco ruedas Ferrari 360 Challenge de varias piezas, cuatro ruedas OZ Racing extraídas de un Lamborghini Diablo, ruedas de alambre extraídas de un Alfa Romeo 8C Monza e incluso un par de NOS Ruedas Ford GT. Ah, y no te olvides del juego de ruedas Bugatti Veyron Supersport. Y si ninguno de esos es atractivo, tal vez elija el repuesto casi como un juguete de un 512 BBi para su pared.

Una última mención es un tractor Lamborghini DL25 de 1956. Lamborghini fabricó más de 900 ejemplares del DL25 desde 1952 hasta 1958, lo que lo convierte en uno de los tractores de mayor éxito en la historia de la empresa. Solo se construyeron 55 en 1956, según una subasta anterior de Sotheby's.

Si eres más una persona coleccionable o de arte mural, hay muchos ejemplos que vale la pena analizar. Hay recuerdos clásicos de gasolineras, letreros exóticos de concesionarios y pinturas para colgar en las paredes. También puede conseguir algunos libros de mesa (para su nueva mesa de café FF V12, por supuesto), folletos de ventas y manuales del propietario.

La Colección Garagista se extenderá hasta el 29 de marzo, por lo que si eres un ávido coleccionista de Ferrari, ahora podría ser el momento de recoger algunas probabilidades aleatorias que de otro modo serían difíciles de obtener.

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