SANY consolida su éxito mundial

SANY es uno de los OEM chinos más conocidos y exitosos en los mercados mundiales de construcción y minería. En este articulo,SOYEl director editorial Paul Moore revisa su línea de minería en función de una visita a la fábrica de Shenyang en 2019 y los desarrollos desde entonces.

Antes de la pandemia, IM completó una extensa gira por China, visitó a seis de los principales OEM de equipos mineros del país y se reunió con otros dos en importantes eventos mineros; desde entonces, se han publicado siete de los artículos resultantes. La última visita fue posiblemente la más conocida a nivel mundial de las empresas, SANY, con sede en Changsha, pero en su fábrica de equipos de minería más grande en Shenyang. Este artículo repasa esa visita, así como algunos de los desarrollos clave en SANY desde entonces, especialmente en el área de electrificación y automatización de equipos.

En general, SANY considera que su fuerza de mercado es capaz de ofrecer alta calidad y confiabilidad, pero aun así a un precio más bajo que las empresas occidentales debido a su amplia capacidad de fabricación nacional. De todos los grupos chinos, también tiene una organización global de ventas y servicios muy bien establecida, además de mucha experiencia global directa; por ejemplo, hizo un acuerdo innovador para los grupos chinos de maquinaria de construcción en 2012 cuando adquirió el líder en equipos de proyección de hormigón Putzmeister.

A nivel mundial, la empresa vende equipos de minería tanto directamente como a través de distribuidores. Bajo SANY Group está Sany Heavy Industry (Sany HI), que se administra desde la sede en Changsha y trabaja a través de distribuidores, pero también tiene presencia directa en Brasil, Alemania, India y Sudáfrica. Sany Heavy Equipment (Sany HE) también tiene un departamento internacional y trabaja en estrecha colaboración con Sany Heavy Industry en todo el mundo en diferentes proyectos. Un enfoque importante para la empresa es también desarrollarse más en los concesionarios de los países para Sany HE. "Tener un distribuidor local con personal local es muy importante, particularmente para respaldar los equipos de minería, pero también para desarrollar una buena relación local y permitir cierta personalización de los equipos para los mercados locales", dijo a IM Deng Wenxu, gerente del departamento internacional de Sany HE.

La ubicación de fabricación de SANY en Shenyang pertenece a SANY HE y es una de las principales subsidiarias de SANY Group, que es la empresa de maquinaria de construcción más grande de China, y fue catalogada por Forbes como la segunda en el mundo después de Caterpillar para 2021 en su lista Forbes Global 2000. . En la fábrica de Shenyang, produce camiones mineros rígidos de 33 t a 290 t, camiones "volquete" de cuerpo ancho para minería y construcción, rozadoras para minería de carbón y roca blanda y, finalmente, cizallas de tajo largo para minería de carbón. Argumenta que es el número uno en el mundo en rozadora con más del 50 % del mercado mundial, con ventas de alrededor del 95 % para la minería del carbón y el 5 % para la construcción de túneles. Esto es a pesar de que SANY solo comenzó la producción de rozadoras en 2005. Argumenta que antes de esto, las rozadoras disponibles en China eran de mala calidad, mientras que introdujo modelos confiables y robustos que ahora incluyen su Serie EBZ de 160-570 kW para vetas de carbón, 467-570 Serie STR de kW para tareas mixtas de roca y carbón, además de la serie SCR de 757-867 kW para roca dura para excavación de túneles. Todas las rozadoras incluyen tecnologías desarrolladas de forma independiente, como bombas de volumen variable, cilindros de aceite telescópicos dobles y transmisión suave.

En el mercado de las rozadoras, las ventas nacionales siguen dominando dado que la producción de carbón de China ahora supera los 4.000 millones de toneladas. Pero ha exportado rozadoras a muchos de los principales países mineros del carbón, incluidos India, Rusia y Ucrania, y gran parte del éxito ha sido impulsado por contratistas chinos. En India, en particular, ha trabajado de cerca con Singareni Collieries, que opera 24 minas subterráneas.

El director editorial de IM, Paul Moore, con el director del departamento internacional de SANY HE, Deng Wenxu, en la fábrica de Shenyang.

El enfoque de SANY en la minería de tajo largo comenzó en 2016 y rápidamente se convirtió en el único OEM chino en ofrecer el sistema completo de cizallas, soportes de techo y AFC, con otras empresas enfocándose en uno de los tres componentes. Los usuarios de sistemas completos de tajo largo SANY incluyen Shandong Energy Group. También ha exportado equipos de tajo largo a Rusia, Ucrania, Kazajstán e Indonesia, entre otros.

Las innovaciones han incluido el desarrollo de un sistema hidráulico a base de agua para soportes de techo en lugar de aceite, que es más ecológico y también de menor costo. Estos apoyos se desarrollaron en conjunto a partir de 2018 como parte de una empresa conjunta con Shenhua Group, que se fusionó con China Guodian para convertirse en China Energy Investment Corporation, también conocida como CHN Energy y sigue siendo, con mucho, el mayor productor de carbón de China.

Camiones rígidos y éxito mundial

Hablando del mercado chino de camiones mineros rígidos, es interesante que Wenxu de SANY enfatice lo pequeño que es en China en términos relativos, dominado por una pequeña cantidad de minas a cielo abierto de carbón muy grandes centradas en Mongolia Interior, como Heidaigou y Haerwusu, parte de CHN Energy; Huolinhe de SPIC y Yiminhe de Huaneng Group, además de las minas de mineral de hierro y tierras raras Bayan Obo de Baogang Group; además de un grupo de otros, como la mina de carbón Antaibao de China Coal Pingshuo en Shanxi, Dexing Copper Mines en Jiangxi y el enorme complejo minero de cobre Julong de Zijin Mining en la región del Tíbet.

Paul Moore de IM en Shenyang con uno de los camiones mineros rígidos SET230 fabricados por SANY

El mercado de rígidos grandes para estas minas es de cientos anualmente y se distribuye entre una combinación bastante grande de OEM, pero principalmente XCMG, SANY, XEMC y NHL. SANY produjo dos camiones SET230 de 230 t que se han utilizado en operaciones de carbón y mineral de hierro y tiene diseños para modelos más grandes, incluido el SET300 de 290 t. Ambos camiones tienen sistemas de accionamiento eléctrico Wabtec (GE240AC y GE320AC) con motores Cummins QSK60 (variantes C2500 y C2700) fabricados en Daventry, Reino Unido. Un proyecto reciente es el camión minero SET150S en la clase de 136 t. Está disponible con un motor Weichai WP17 o DEUTZ TCD18, pero también con el accionamiento eléctrico RQ150-SYA560B propio de SANY, desarrollado junto con CRRC. El modelo se probó extensamente en China y se comercializa a nivel mundial, particularmente en Sudáfrica y Rusia.

SANY ha creado un mercado de exportación bastante exitoso para los rígidos de transmisión mecánica, en particular para su camión SRT95C de clase 95 t que se exportó en los años 100 a operaciones mineras, especialmente a África, incluidos Zambia, Sudáfrica, Zimbabue, Eritrea y Túnez, pero también a la India. e Indonesia, entre otros. Sus modelos rígidos de clase más pequeña, incluidos el modelo SRT33 de 33 t, el SRT45 de 45 t y el modelo SRT55D de 55 t, también han tenido éxito a nivel mundial, especialmente en Argentina e India, pero también en Chile, Vietnam y otros lugares. Tanto los modelos de 55 t como los de 95 t utilizan motores Cummins y transmisiones Allison y tienen frenos de disco delanteros y frenos traseros totalmente cerrados, multidisco, refrigerados por aceite. El modelo de 95 t tiene un motor Cummins QST30, nuevamente importado del Reino Unido.

Wenxu de SANY dijo a IM: "Hemos tenido éxito con los camiones rígidos en todo el mundo, donde otros fabricantes de equipos originales chinos no lo han hecho, porque tenemos la calidad más cercana a Caterpillar y Komatsu, pero con un precio hasta un 20 % más bajo. Nuestros camiones son fáciles de mantener. con la misma calidad, incluidos los motores Cummins, las transmisiones Allison y las suspensiones delanteras con puntal McPherson, además de los ejes y el bastidor, el chasis y los cilindros de alta calidad, todos probados con especificaciones muy altas. También reconocemos la importancia de la disponibilidad para los camiones rígidos y apoyamos a todos nuestros camiones con servicio y piezas de repuesto: esto incluye que nuestros ingenieros y técnicos de servicio estén con los camiones durante al menos seis meses después de la entrega. Ya tenemos clientes globales que nos han hecho dos o tres pedidos repetidos de camiones rígidos". Esto incluye a Zambia, donde un cliente compró dos unidades en 2017 y luego siguió con nueve más en 2018. Como ejemplo de soporte de servicio, un cliente en India tiene una gran flota SRT55D y cuenta con un equipo permanente de tres técnicos SANY y repuestos en contenedores. suministro de piezas en el sitio.

Liderando una revolución de carrocería ancha en camiones

Pasando a los volquetes de carrocería ancha, SANY tiene una enorme presencia en el mercado de China, pero también ha tenido mucho éxito en la exportación del concepto de volquetes y su serie SKT a los mercados de exportación, tanto modelos diésel como eléctricos de batería. Entonces, ¿por qué a los camiones de fuselaje ancho les va tan bien en la minería? "Los camiones de carrocería ancha pueden costar tan solo el 30 % de los precios de los camiones rígidos equivalentes; sí, tienen una vida útil más corta, pero se ha demostrado que nuestros camiones pueden durar cinco años o más en un entorno minero. La suspensión de nuestros camiones volquete es muy importante: usamos suspensiones basadas en cilindros tal como lo hacemos con los rígidos, a diferencia de muchos de nuestros competidores, por lo que creemos que esto nos da una ventaja".

Sin duda, el mercado de camiones volquete es ferozmente competitivo: más allá de SANY, está XCMG, Liugong, SDLG, LGMG, Sinotruk, Zoomlion, Tongli y muchos otros. Además, están compitiendo con marcas de volquetes todoterreno occidentales como Volvo con sus productos FMX, pero también con Scania y otros.

La principal productora de mineral de hierro CSN es uno de los socios clave de SANY en Brasil, incluso en camiones eléctricos a batería

Pero para dar algunos ejemplos del éxito de SANY, en Brasil, Sany do Brasil, desde 2021, ha estado invirtiendo en el mercado minero con importaciones de camiones de fuselaje ancho como el camión todoterreno SKT90S de 60 t y el todoterreno eléctrico Sany SKT90E. camión de carretera Sany do Brasil pudo formalizar, en mayo de 2022, la venta de 23 camiones todoterreno SANY SKT90S y tres excavadoras SANY SY750H a CSN Mineracao para su mina de hierro Casa de Pedra. En el primer trimestre de 2022, CSN Mineracao también firmó un importante acuerdo con Sany con el objetivo de convertirse en la primera empresa minera de Brasil en utilizar camiones 100 % eléctricos en su flota. Ya este año entraron en operación dos camiones que conformarán la flota para el transporte de relaves mineros. Estos son modelos SKT90E de clase 60 t que llegaron a Brasil a mediados de mayo de 2022. Este modelo SANY también está listo para la autonomía. Solo este año, SANY también entregó flotas de camiones SKT90S para cementar al importante Grupo Votorantim en sus operaciones de extracción en Araçariguama; así como al operador de canteras Grupo Itaquareia y la minera de hierro JMN Mineração, parte del Grupo J Mendes. SANY opera en el país tanto de forma directa como a través del distribuidor Irmen Máquinas con sede en Sao Paulo.

Camiones SANY autónomos y eléctricos a batería SKT90E durante pruebas en China

Tras mudarse a Tailandia, en noviembre de 2021, SANY de China entregó 18 unidades de camiones mineros de cuerpo ancho SKT90S y seis unidades de camiones mineros autónomos y eléctricos con batería de cuerpo ancho SKT90E a un cliente contratista minero clave en el país después de haber sido enviados de China al puerto de Laem Chabang. El pedido fue manejado por la subsidiaria local Sany Vietnam Fuli Machinery junto con el distribuidor local de equipos pesados ​​Leadway Heavy Machinery, siendo el cliente el principal contratista minero tailandés, Thaidrill Co Ltd. Con 10 unidades del 90S ya compradas por el cliente en 2020, hay actualmente un total de 34 camiones SANY en la flota de Thaidrill, que están en servicio en dos grandes áreas mineras en la provincia de Lopburi y la provincia de Nakhon Si Thammarat.

En India, se llevó a cabo una celebración de entrega clave en septiembre de 2021 en presencia de la alta dirección de ambas empresas, en la que SANY India entregó al grupo minero Durga Infra su camión volquete de carrocería ancha SANY número 100 del modelo SKT90S. El SKT90S es un camión estilo volquete con una carga útil de 60 t, con una serie de mejoras con respecto a los modelos más básicos de este diseño, incluida una suspensión hidroneumática para reemplazar la estructura de ballesta tradicional, lo que mejora enormemente la vida útil de la máquina y la comodidad del operador de la máquina. así como aumentar la disponibilidad. También tiene una dirección totalmente hidráulica que hace que operar el camión sea más fácil y seguro. Decenas de miles de estos camiones volquete están operando en la India, pero los operadores ahora buscan una mayor confiabilidad. SANY afirma que el SKT90S tiene "una ventaja central de eficiencia, comodidad y una capacidad de carga superior" con la mayoría de las 100 máquinas trabajando en las operaciones de extracción de lignito de Durga Infra Mining en Gujarat. Durga Infra Mining Private Ltd opera más de ocho minas en India con una flota de más de 1000 máquinas de minería.

En cuanto a su modelo eléctrico de batería, el SKT90E tiene una carga útil de 60 t y una velocidad máxima de 44 km/h. La batería es del tipo Litio Hierro Fosfato de CATL con una capacidad de 350 kWh, que se puede cargar rápidamente en 60-70 minutos. El camión también está preparado para la autonomía. En una mina en China en 2020, dos camiones mineros de cuerpo ancho SKT90E eléctricos de batería no tripulados realizaron con éxito la conexión y coordinación con una excavadora telecontrolada por 5G y una plataforma en la nube en lugar de los operadores que trabajan en el pozo, lo que crea un vehículo no tripulado más seguro y eficiente. operación. Según SANY, los dos camiones mineros de cuerpo ancho SKT90E demostraron una capacidad de posicionamiento e identificación ambiental de alto nivel. Pueden llevar a cabo la toma de decisiones oportunas y la planificación precisa de rutas en el área operativa. La desviación del control horizontal de la operación no tripulada se puede mantener por debajo de 30 cm. Los camiones pueden realizar de forma independiente el seguimiento de rutas, la carga y descarga de material y el estacionamiento. Con el apoyo de una integración de múltiples tecnologías de detección, incluido el radar de ondas milimétricas, el radar láser y el sensor visual, el camión puede realizar el escaneo y el seguimiento de obstáculos dentro de los 150 m y también puede implementar el alcance e identificación de distancia dentro de los 100 m en respuesta a diferentes condiciones climáticas en diferentes estaciones.

Experiencia de cambio de batería

Todavía existe un debate en la minería de superficie sobre si la carga o el intercambio de baterías es la mejor opción. En febrero de 2022, el gigante de las baterías CATL y SANY Group celebraron la operación del proyecto de demostración de intercambio de baterías de Fujian para camiones de carretera de servicio pesado. Todos los camiones eléctricos están instalados con baterías LFP de gran capacidad de CATL, que no solo pueden lograr cero emisiones netas y cero contaminación, sino que también permiten una carga rápida de alta potencia y son capaces de cambiar rápidamente la batería en 3-5 minutos, aliviando la ansiedad. en términos de tiempo de carga y alcance, lo que ha mejorado en gran medida la eficiencia de la operación del vehículo. El enfoque de intercambio también tiene potencial en la minería. CATL le dijo recientemente a IM: "A diferencia de las aplicaciones de vehículos de pasajeros y vehículos comerciales, la aplicación minera de baterías de tracción se enfrenta a desafíos únicos, incluida la recarga. La conducción cuesta arriba de vehículos mineros pesados ​​requiere un alto consumo de energía y, posteriormente, múltiples rondas de carga de la batería. vea que el cambio de batería es una solución efectiva para abordar este desafío. La vibración y el impacto causados ​​por terrenos ásperos y llenos de baches pueden ser dos o tres veces más fuertes que los de las carreteras, y la colisión y el vuelco pueden ocurrir en áreas mineras, lo que requiere daños mayores. la resistencia de los sistemas de baterías de gran capacidad y un mayor nivel de seguridad después de que la destrucción provoque la propagación térmica". Después de todo, el intercambio de baterías ya se está convirtiendo en el enfoque dominante en la minería subterránea, entonces, ¿por qué no en la superficie?

Acoplamiento de camiones pesados ​​SANY en una estación de intercambio de baterías

Y una gama completa de excavadoras

La compañía también está avanzando en excavadoras para igualar el progreso de sus camiones. En el extremo más grande de la escala, la primera pala frontal (frontal) de transmisión eléctrica de 300 t de SANY Heavy Industry, la SY2600E, salió este año de una línea de producción en el Parque Industrial Kunshan en Suzhou. Este es actualmente el producto de excavadora sobre orugas más grande de SANY (basado en un modelo de 200 toneladas lanzado en 2008) y tiene 15 m de largo y 8 m de alto, y alrededor de tres pisos de alto. Tiene un sistema de control completamente electrónico con ocho bombas y tres válvulas. La capacidad del cucharón alcanza los 15 metros cúbicos, y el cucharón de pala puede manejar unas 20 t de mineral o estéril.

SANY dijo que es un nuevo avance en 'impulsión eléctrica + pala frontal' con bajo consumo de energía, gran carga, alta confiabilidad, comodidad del operador y otras características. En términos de ahorro de energía, el producto adopta un avanzado sistema hidráulico de centro cerrado totalmente controlado electrónicamente, que tiene una respuesta dinámica más rápida y una menor pérdida de presión mediante el uso de un motor de alta potencia de 6000 V y 900 kW. Gracias a las piezas estructurales reforzadas de larga duración y a un chasis con correas en las cuatro ruedas, "la máquina tiene una vida más larga y un rendimiento más fiable; además, el producto está equipado con un sistema de lubricación automática, un sistema de llenado centralizado... y las piezas de mantenimiento están diseñados centralmente, lo que hace que el mantenimiento general sea conveniente".

Chen Jiayuan, presidente de SANY Heavy Machinery, dijo: "En el futuro, el producto SY2600E se introducirá en el mercado minero mundial y el equipo de excavación de Sany Heavy Industry seguirá esforzándose por alcanzar el objetivo de investigación y desarrollo de 400 t o incluso 800 t grandes excavadoras y contribuir a la industria de fabricación de equipos de excavadoras a gran escala en China".

La pala SY2600E de SANY salió de la línea de producción de Suzhou en 2022

En el extremo inferior de los modelos grandes para minería se encuentran el SY870H (78,6 t), SY980H (95,8 t) y SY1250H (125 t). Todos estos también se fabrican en Suzhou. Mirando los dos modelos más grandes, "robustos y altamente productivos", la excavadora SY1250H dice que la compañía "presenta las últimas actualizaciones tecnológicas y un rendimiento excepcional como resultado de las décadas de experiencia de SANY en el desarrollo de excavadoras ultra grandes. La excavadora ofrece un combustible -solución eficiente, confiable e inteligente para movimientos de tierra a gran escala, incluida la excavación de tierra y la extracción de minerales a cielo abierto".

La excavadora SY980H está impulsada por un sistema hidráulico controlado eléctricamente de gran flujo y alta presión con un consumo de combustible reducido y un motor de respuesta dinámica, "que ofrece operaciones estables para varias misiones de excavación de carga pesada, como piedra, carbón, metal y más. La máquina impulsa la tecnología de control de coincidencia superior que está diseñada para aumentar la eficiencia de manera integral en un 30 % en comparación con la generación anterior".