El nuevo SUV GX angular de Lexus muestra que Boxy sigue siendo hermoso

Lexus simplemente hizo las cosas un poco más fáciles para todos los entusiastas estadounidenses de todoterreno que aún extrañan el Land Cruiser.

Después de semanas de tentadores avances, la marca de lujo de Toyota finalmente presentó el GX de próxima generación el jueves. El SUV de tamaño mediano recibirá un cambio de imagen importante que lo pone más en línea con el LX, el equivalente Land Cruiser de Lexus aún en producción, para 2024, así como un nuevo tren motriz y dos niveles de equipamiento diseñados para todoterreno.

Toyota no ha revertido su decisión de descontinuar el Land Cruiser en los EE. UU., al menos no todavía, pero la línea Lexus ahora incluye dos modelos que se parecen mucho al amado SUV. El nuevo GX 550 está construido sobre la misma plataforma que el LX más grande, por lo que se ha estirado para que ahora tenga la misma distancia entre ejes que su hermano mayor. También ha sido completamente rediseñado. Mientras que el GX de la última generación tenía un aspecto un tanto genérico, la nueva versión es atrevida y audaz. Comparte una forma cuadrada y cuadrada con el Land Cruiser actual que se vende en otras partes del mundo, pero tiene líneas más nítidas y angulares que le dan una actitud propia. En el momento del lanzamiento, será uno de los SUV más atractivos disponibles en los Estados Unidos.

El interior también ha sido completamente rediseñado. El nuevo tablero aerodinámico tiene dos pantallas diferentes: un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas para el conductor y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,0 pulgadas. A pesar de esto, todavía hay perillas e interruptores físicos para controlar el sistema HVAC y diferentes modos de conducción, así como una palanca de cambios para el sistema de tracción en las cuatro ruedas. El vehículo tiene espacio para hasta siete adultos gracias a las tres filas de asientos, la última de las cuales tiene una función de plegado eléctrico cuando necesita espacio de carga adicional.

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Debajo del capó, encontrará un V-6 de 3.4 litros con doble turbocompresor en lugar del V-8 de 4.6 litros de la última generación. El nuevo molino está conectado a una caja de cambios automática de 10 velocidades que envía potencia a las cuatro ruedas y es más potente que su predecesor. Produce 349 hp y 479 ft-lbs de torque en comparación con 301 hp y 329 ft-lbs de torque. Su clasificación de economía de combustible de 17 mpg también es 1 mpg mejor que la del V-8, según Car and Driver. Puede esperar que ese número aumente cuando llegue un sistema de propulsión híbrido más adelante en la generación. El GX comparte una suspensión con el LX, incluido su sistema de suspensión dinámica cinética y amortiguadores adaptables.

Como suele ser el caso, habrá múltiples niveles de equipamiento disponibles cuando se lance el GX 550. Actualmente no está claro qué diferencia a Premium, Premium+, Luxury y Luxury + entre sí, pero sabemos que se diseñaron dos versiones Overtrail para uso todoterreno. Ambos paquetes incluyen una serie de mejoras resistentes: placas protectoras, un diferencial de bloqueo trasero y rines de 18 pulgadas envueltos en neumáticos gruesos para todo terreno, mientras que el Overtrail+ viene con extras de lujo.

El nuevo GX se lanzará como parte de la línea del año modelo 2024 de Lexus. Se espera que las entregas del SUV, que se fabricará en Japón, comiencen a principios del próximo año. El precio aún no se ha anunciado, pero se espera que cueste más que el modelo actual, que comienza en $59,275.

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