ZF prepara multi

Conocido proveedor automotriz alemánZFha anunciado versiones mejoradas de sus unidades motrices modulares para vehículos eléctricos.

Se espera que los componentes revisados ​​de segunda generación estén en el mercado en 2025 para reducir el tiempo de desarrollo para los fabricantes de los últimos vehículos eléctricos con batería en varios meses.

ZF afirma que las unidades, conocidas como 'e-drives', se fabricarán en tres configuraciones básicas para turismos y vehículos comerciales ligeros. Consiste en un motor, inversor, controladores, transmisión y software, con optimizaciones para reducir costos y tamaño, y mejorar el rendimiento.

A diferencia de las soluciones listas para usar para vehículos de combustión interna, ZF dice que su motor eléctrico se puede personalizar para satisfacer las demandas de un OEM.

El motor eléctrico admitirá configuraciones de 400 y 800 voltios, con una mayor densidad de potencia utilizando refrigeración por flujo de aceite. Dice que esto aumentará la potencia nominal continua al 85 por ciento de la potencia máxima, lo que permitirá instalar motores más pequeños para mejorar la eficiencia.

Esto se logra mediante el uso de devanados trenzados en el motor, lo que reduce el volumen en un 10 por ciento y permite reducir el uso de materiales de tierras raras pesados ​​y costosos.

Para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento, ZF ha desarrollado una caja de cambios planetaria integrada con una combinación de velocidades de avance y retroceso, como se ve en el Porsche Taycan.

La transmisión automática de dos velocidades admitirá una "función diferencial totalmente integrada", lo que podría permitir que los ejes giren en direcciones opuestas, similar al giro del tanque del próximo Mercedes-Benz EQG.

Sin embargo, la eficiencia es el punto de venta más importante, con una caja de cambios de dos velocidades que permite una relación de transmisión más alta para reducir las RPM de un vehículo eléctrico a velocidades de autopista.

ZF espera que sus 'e-drives' comiencen las ventas a clientes potenciales como BMW, Audi, Porsche, en 2025, sin embargo, dijo que los componentes individuales entrarán en producción antes de eso.

Según la marca con sede en Alemania, tiene un banco de pedidos equivalente a 25.000 millones de euros (38.700 millones de dólares australianos).

Nacido y criado en la zona rural de Victoria, Jordan Hickey estaba rodeado de una familia amante de los autos antes de que pudiera hablar. El taller automotriz de sus padres alimentó su fuerte pasión por todo lo relacionado con las cuatro ruedas.