Outlaw Diesel Super Series celebra el mayor número de competidores en la historia de Diesel Drag Racing

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¡La segunda parada de la gira Outlaw Diesel Super Series (ODSS), Outlaw Diesel Revenge (ODR) presentada por Firepunk Diesel en Lucas Oil Indianapolis Raceway Park, obtuvo un récord de 311 tarjetas tecnológicas individuales vendidas!

El objetivo de ODSS desde su creación en 2015 ha sido proporcionar un entorno profesional de alta calidad para que los corredores de carreras diésel se involucren y crezcan en el deporte de las carreras de resistencia. ODSS proporciona una serie de puntos de gira estables que cubren las regiones del Medio Oeste y la Costa Este y admiten hasta ocho pistas y ubicaciones diferentes por año. La serie de carreras de la octava milla alberga una lista de clases como soporte ET, índice 7.70, índice 6.70, índice 5.90, Pro Street, Pro Mod y Pro Dragster. En los últimos años, se ha agregado un tiroteo Gas vs. Diesel No Time 28×10.5/275 los viernes por la noche para ganar más cruce entre los mundos de las carreras de diesel y gasolina. Con una alineación de clase como esta, es fácil para todos y cada uno de los corredores diésel involucrarse, independientemente del nivel en el que se encuentren.

"Las carreras de resistencia diésel son verdaderamente únicas en el sentido de que atraen a personas al deporte de las carreras de resistencia que de otro modo nunca se habrían encontrado aquí", dice Logan Yelton, ex alumno de Drag Illustrated 30 Under 30. "En general, este es un grupo de personas que compraron camiones diésel para trabajar con ellos. Descubrieron lo fácil que es generar energía con ellos y lo rápido que pueden funcionar a pesar de su peso y tamaño debido a los altos rendimientos de torque del diésel". motor. Lo siguiente que sabes es que te encuentras en tu pista de carreras local en una noche de prueba y ajuste solo para ver qué funcionará. Al igual que con cada nueva historia de carreras, estás enganchado después de eso. De repente , ahora eres un corredor de carreras".

Logan Yelton (foto de Cody Allen Smith)

Al igual que otras series sancionadas por carreras, la ODSS se compone de múltiples eventos patrocinados y promocionados individualmente. Esta segunda parada en la serie de puntos, Outlaw Diesel Revenge, es organizada y promovida por Lavon Miller y su equipo con Firepunk Diesel. Este evento está respaldado por una de las atracciones icónicas de la industria del diesel, el Ultimate Call Out Challenge (UCC). Este evento tiene lugar en el propio Lucas Oil Raceway Park de la National Hot Rod Association en Indianápolis, Indiana. Los números exactos de las puertas de espectadores aún no están disponibles en el momento de este artículo, pero el personal de Indy confirmó que más de 10,000 personas cruzaron las puertas el sábado para ver el evento.

Los competidores y espectadores viajaron desde todas partes de los EE. UU. y Canadá para ser parte del evento récord. Entre las clases mencionadas anteriormente, se vendieron 311 tarjetas tecnológicas a corredores, muchos de los cuales nunca antes habían pisado la pista de carreras. El viernes por la mañana, Miller y su equipo ofrecieron una "Universidad Drag Racers" gratuita para ayudar a los corredores primerizos a aprender las cuerdas. Los recién llegados fueron emparejados con un piloto de categoría profesional y llevados a la línea de salida para aprender los procedimientos de puesta en escena y carreras de un veterano más experimentado.

La gran cantidad de camiones en el terreno resultó ser un desafío para mantener un evento que ya estaba lleno de acción según lo programado, pero como Miller y su equipo eran corredores experimentados y coordinadores de eventos, lo superaron para ofrecer la mayor cantidad de carreras de resistencia que el mundo diesel ha tenido. visto.

Durante el transcurso del evento de tres días, Justin Zeigler estableció la ET baja y la velocidad máxima del evento con su Ram 2006 4×4 con motor Cummins compitiendo en la categoría Pro Street con un 4.90 a 156 mph. El conjunto de reglas de la categoría Pro Street está diseñado en torno a un camión de tamaño completo que mantiene la apariencia de estilo de fábrica para mantener la relación con los fanáticos. Las reglas son bastante flexibles para esta clase. Además del equipo de seguridad adecuado, el camión tiene un requisito de peso mínimo de 4400 libras. No hay límites de sumadores de potencia ni de chasis, lo que hace que esta categoría sea abierta y accesible para muchos tipos diferentes de camiones, fabricantes de motores, combinaciones y sumadores de potencia. Se podría argumentar que esta clase es la más emocionante y fácil de relacionar para los fanáticos y competidores que buscan seguir subiendo la escalera.

En la categoría Pro Mod, Johnny Gilbert estableció un ET bajo y la velocidad máxima de su clase con un 4.17 a 184 mph en su Corvette de ventana dividida, con chasis de tubo y propulsado por Cummins. La categoría Pro Mod no tiene más reglas que ser una puerta de coche/camión. Estos vehículos son generalmente autos Pro Mod o Top Sportsman especialmente diseñados con un motor diesel de su elección calzado entre los rieles de doble marco. Sin embargo, en los últimos años, los corredores con tracción en las 4 ruedas han hecho avances en el chasis y se han encontrado mucho más livianos que el peso mínimo requerido de 4,400 lb para Pro Street y han pasado a la categoría Pro Mod para mezclarlo con los neumáticos grandes. carros de chasis.

Completando las categorías profesionales mano a mano, Mattie Graves logró el ET bajo y la velocidad máxima del evento en Pro Dragster con un 4.00 a 188 mph en su máquina con motor Duramax. Graves es actualmente la persona más rápida en diésel, con una carrera récord de 3,94 segundos. La clase Pro Dragster es muy parecida a la clase Pro Mod con una actitud de "ejecutar lo que trajiste" pero en forma de dragster. Todo lo que no sea un vehículo con puerta está permitido en esta categoría y, a lo largo de los años, ha visto su parte de carrocerías alteradas y divertidas. En este evento, sin embargo, los cinco competidores en la categoría eran dragsters con diferentes fabricantes de motores, como plantas de energía diésel Cummins, Duramax y Power Stroke.

Cuando el polvo se asentó el domingo, los ganadores del evento en cada categoría fueron coronados y recibieron sus cheques y trofeos. Los ganadores y sus respectivas clases son los siguientes:

El equipo de Outlaw Diesel Super Series y Firepunk desea felicitar a todos los ganadores del evento y agradecer a todos los competidores y fanáticos que hicieron posible esta participación récord. La siguiente parada de la gira ODSS es Beech Bend Raceway Park en Bowling Green, Kentucky, del 7 al 8 de julio.

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