Corea del Norte pareció usar un camión de China en su primera prueba ICBM reclamada

Por James PearsonJack Kim

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SEÚL (Reuters) - Corea del Norte aparentemente usó un camión chino originalmente vendido para transportar madera para transportar y erigir un misil balístico que se lanzó con éxito el martes, lo que destaca el desafío de hacer cumplir las sanciones para frenar su programa de armas.

La televisión estatal de Corea del Norte mostró un gran camión pintado con camuflaje militar que transportaba el misil. Era idéntico a uno que un panel de sanciones de la ONU dijo que "muy probablemente" se convirtió de un camión maderero chino.

Desde 2006, las sanciones de la ONU han prohibido el envío de equipos militares a Corea del Norte. Pero el control de equipos y vehículos que tienen aplicaciones militares y civiles de "doble uso" ha sido mucho menos estricto.

El vehículo fue importado de China y declarado para uso civil por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Corea del Norte, según un informe de 2013 del panel de la ONU. El lanzamiento del martes fue la primera vez que se vio el camión en una operación de campo militar en imágenes publicadas en los medios estatales.

China, el mayor socio comercial de Corea del Norte y su único gran aliado, está bajo una presión cada vez mayor del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, quien ha dicho que los esfuerzos chinos para controlar los programas de armas de Corea del Norte han fracasado.

El camión se había exhibido previamente en desfiles militares en 2012 y en 2013 transportando lo que los expertos dijeron que parecían ser modelos de desarrollo o maquetas de los misiles balísticos intercontinentales de Corea del Norte.

Las imágenes de la televisión estatal de Corea del Norte mostraban a soldados trabajando en el vehículo montado con un misil, que luego se erigió y descargó antes del lanzamiento en una ladera. El líder Kim Jong Un supervisó la prueba.

El transportador-erector-lanzador (TEL) es un vehículo diseñado para mover un misil balístico y mantenerlo en posición vertical, lo que permite un sistema móvil que dificulta la vigilancia de los satélites espía.

En su informe de 2013, el panel de expertos de la ONU dijo que las características del vehículo en el desfile de 2012 coincidían exactamente con las de un vehículo vendido por Hubei Sanjiang Space Wanshan Special Vehicle Company de China.

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La compañía es una subsidiaria de China Aerospace Science and Industry Corp, una empresa estatal que fabrica el cohete Shenzhou y los misiles.

Un gerente de la compañía contactado por teléfono se negó a comentar citando lo delicado del tema.

China presentó al panel de la ONU una copia del certificado de usuario final proporcionado por el Norte que indica que seis de los vehículos se importaban con el fin de transportar madera.

El panel dijo que "considera muy probable que (Norte) violó deliberadamente" el certificado y convirtió los camiones en transportadores-montadores-lanzadores.

Este año, Corea del Norte usó otro modelo de camión fabricado en China para remolcar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) en un desfile militar en el 105 aniversario del nacimiento del fundador del estado, Kim Il Sung.

El año pasado, los medios estatales publicaron fotos que mostraban camiones fabricados en China que se utilizaban en un nuevo sistema de artillería de cohetes móviles de Corea del Norte.

Ambos vehículos mostraban el logotipo o tenían marcas específicas de la empresa china Sinotruk.

Un oficial de ventas de Sinotruk dijo en abril que no sabía que los camiones de la compañía se usaron en el desfile militar.

Los medios estatales de Corea del Norte han publicado en el pasado imágenes de chasis y cabinas de Sinotruk relacionadas con la construcción o la minería.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo el martes, después del lanzamiento, que se oponía a que Corea del Norte contraviniera las reglas establecidas en las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU. China está trabajando arduamente para resolver el problema e instó a todas las partes a encontrarse a mitad de camino, agregó.

Escrito por Jack Kim; Editado por Bill Tarrant

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