10 camionetas antiguas que son verdaderas joyas de coleccionista

Gracias a su encanto irresistible, su construcción sólida y su valor creciente, estas pastillas vintage ahora son más valiosas que nunca.

Antiguocamionetas captar nuestra atención. Estamos enamorados de su diseño. Estamos cautivados por su paseo. Los coleccionistas buscan estos juegos, ya sea por placer o por lucro. Sobre elCoche clásico mercado, estas atracciones clásicas pueden alcanzar una suma deliciosa. Por ejemplo, una camioneta Diamond T 201 de 1948 se vendió por la asombrosa suma de $176,000. No olvidemos que estas atracciones están construidas sólidamente. Por ejemplo, el Studebaker Coupe Express es uno de esos paseos robustos. Las camionetas pickup antiguas entusiasman a los amantes de la nostalgia. Estos camiones antiguos forman parte del tapiz de una época pasada. Por ejemplo, la Ford F-1 fue pionera en los futuros modelos de la serie F. En el pasado, muchas camionetas se usaban como meros caballos de batalla. Los agricultores y los trabajadores de la construcción vieron su potencial, como la Serie L de International Harvester. Ahora son activos preciados. Incluso el entusiasta casual quiere estacionarlos en sus garajes. Al mismo tiempo, pronto nos llama la atención un impresionante camión antiguo Restomod. Los peatones prestan atención cuando ven una camioneta vintage personalizada. Echemos un vistazo a algunas de las camionetas antiguas que son verdaderas joyas de coleccionista. RELACIONADO: 10 camionetas clásicas que pronto valdrán una fortuna

Diamond T Motor Car Company se inició en Chicago a principios del siglo XX. Diamond T Motor Car Company era conocida por construir camiones militares. Sin embargo, su Modelo 201 se destaca como una camioneta destacada. El Modelo 201 fue conocido cariñosamente como el "Cadillac de los Camiones", y no sin razón. Esta camioneta fue una construcción sólida. Su chasis robusto reforzaba su diseño robusto. Debajo del capó se encontraba un motor Hércules de seis cilindros de 73 caballos de fuerza y ​​205 pies cúbicos. Más tarde, estos clásicos fueron propulsados ​​por un motor de seis cilindros y 236 pies cúbicos de 91 caballos de fuerza. Esta camioneta salió en 1938. La producción duró los siguientes once años. Esta es una de esas camionetas que toda colección de autos necesita.

Hudson Motor Car Company tenía su sede en Detroit. Algunos de sus clásicos incluyen el Hudson Hornet. La camioneta Hudson Terraplane fue uno de sus viajes que causó impacto. El nombre Terraplane también se aplicó a su línea de modelos de automóviles. Estas camionetas se produjeron entre 1934 y 1938. Algunas de las características imperdibles incluyen el diseño elegante y la parte delantera con estilo. Es posible que la compañía haya dejado de fabricar el automóvil Hudson, pero los entusiastas de los automóviles clásicos todavía están enamorados de modelos como la camioneta Hudson Terraplane. Estas pastillas también pueden embolsarle una buena suma. Por ejemplo, una camioneta Hudson Terraplane de 1935 se vendió por $ 31,555 en 2021. RELACIONADO: 10 marcas de automóviles estadounidenses desaparecidas que todos olvidaron que existían

El Studebaker Coupe Express fue uno de esos autos que demuestran que la desaparición de Studebaker fue una tragedia. Esta impresionante camioneta se fabricó entre 1937 y 1939. Este fue un diseño híbrido de camioneta y automóvil único. Algunas de las características notables incluyen su construcción totalmente de acero y su motor de cabeza plana de seis cilindros con cabeza en L debajo del capó. Su capó, parrilla y guardabarros crean una hermosa simetría en su diseño. En total, se produjeron alrededor de 5,200. En cuanto a estacionar uno de estos clásicos en su garaje, un Studebaker Coupe Express puede costarle en promedio alrededor de $55,375, según Classic. Sin embargo, también pueden hacerte ganar algo de dinero en efectivo. Por ejemplo, un Studebaker J5 Coupe-Express de 1937 se vendió por $ 87,500.

La International Harvester Company ha producido algunas atracciones inolvidables, entre ellas se encuentra la International L Series. La Serie L se produjo entre 1949 y 1952. La gama incluía el camión L110 de 1/2 tonelada y el L130 de una tonelada, entre otros. La cabina "Comfo-Vision" se promocionó por su amplitud. Se disponía de longitudes de cama de 6,5 u 8 pies. El L130 también incluía la caja aún más larga de 9 pies. Las opciones de motor variaban desde el motor de seis cilindros en línea 'Silver Diamond' de 220 pies cúbicos hasta el motor de seis cilindros en línea 'Super Blue Diamond' de 269 pies cúbicos. Classic sugiere que el precio promedio de una International Harvester L-Series es de aproximadamente $19,088.

El Dodge D100 Sweptside apareció en 1957, un camión de lujo que contrastaba con el concepto de los años cincuenta de una camioneta como un mero caballo de batalla y una forma utilitaria de transporte. La camioneta Dodge D100 Sweptside de 1957 es una verdadera joya. Solo se construyeron 1260 entre 1957 y 1959. Este viaje fue etiquetado como el "camioneta más hermosa de la carretera", y por una buena razón. Las líneas de su diseño son suaves y crean una apariencia deslumbrante. Debajo del capó se encuentra un motor de cabeza plana de seis cilindros en línea de 120 caballos de fuerza y ​​230 pies cúbicos. De lo contrario, estaba el motor V8 de 204 caballos de fuerza y ​​315 pulgadas cúbicas más potente. En cuanto a estacionar uno de estos clásicos en su garaje, un Dodge D100 Sweptside de 1958 se vendió por $61,500 en 2022.

Cuando se busca una camioneta clásica, no se puede olvidar la serie F de Ford. El Ford F-1 era una camioneta de media tonelada. Otras camionetas de la serie F de esta época eran más robustas, como la F2 de 3/4 toneladas hasta la F-8 de tres toneladas. Su cabina era más lujosa que los modelos anteriores. Ford incluso lo llamó "el taxi del millón de dólares". Había más espacio para las piernas y la cabeza. El parabrisas era más alto. El panel de instrumentos se actualizó. Los 95 caballos de fuerza y ​​226 pies cúbicos del 'Rouge Six' impulsaron este paseo. También estaba disponible un V8 de cabeza plana de 100 caballos de fuerza y ​​239 pies cúbicos. Todavía es posible adornar su garaje con un Ford F-1 de 1948. Todavía puede elegir una de estas camionetas clásicas por menos de $ 30,000. RELACIONADO: La evolución de las camionetas de la serie F de Ford en imágenes

Una camioneta Chevy Cameo seguramente sorprenderá a la multitud con su exquisita apariencia de los años cincuenta. Este viaje fue parte de la serie Chevrolet Task Force. Se utilizó fibra de vidrio en su construcción. Se usaron piezas de Chevy Bel Air, como las luces traseras y los tapacubos. El interior del Chevy Cameo de 1955 sorprende con su paleta de colores de dos tonos, rojo y blanco, a juego con su pintura. El motor 235 de seis cilindros en línea impulsaba esta camioneta. De lo contrario, puede elegir el V8 de bloque pequeño combinado con la transmisión automática Hydra-Matic. Impresionar a su amigo con un Chevrolet Cameo puede costarle entre $20,000 y hasta $150,000. Por ejemplo, una camioneta Chevrolet Cameo de 1957 se vendió por $154 000 en 2021. Por otro lado, una camioneta Chevy Cameo de 1955 se vendió por $22 000 en 2019.

El Studebaker Champ apareció a principios de los años sesenta. Este camión compartía la misma caja de carga y chasis que los modelos de 1949. El 170 cu en flathead-six se sentó debajo del capó. De lo contrario, los motores V8 de 259 o 289 pies cúbicos podrían impulsar su viaje. La luneta trasera corredera fue un rasgo distintivo de la época. Las opciones de caja de 6,5 u 8 pies estaban disponibles. La producción duró desde 1960 hasta 1964. Durante este tiempo, se produjeron más de 26.500 Studebaker Champs. No olvidemos que este es uno de esos grandes camiones antiguos para su próximo proyecto de restauración. Classic sugiere que el precio promedio de un Studebaker Champ es de aproximadamente $15,404.

El Chevrolet LUV salió al mercado en 1972. La palabra LUV significa "Vehículo utilitario ligero". Un motor de cuatro cilindros SOHC de 1.8 litros y 75 caballos de fuerza impulsaba estas camionetas. Las longitudes de cama de 6 pies y 7,5 pies estaban disponibles. La distancia entre ejes se extendió desde su longitud inicial de 102.4 pulgadas. En 1978, fuimos testigos de la distancia entre ejes de 117.9 pulgadas. Es posible que el Chevy LUV haya sido descontinuado. Sin embargo, el amor por esta camioneta continúa. En comparación con los otros viajes en esta lista, el LUV es una camioneta más económica. Classic sugiere que el precio promedio de un Chevrolet LUV de 1972 es de aproximadamente $11,050.

Hay muchas cosas que nos encantan de la camioneta VW Rabbit. El Rabbit captó nuestra atención en 1979. Las opciones de motor incluían el diésel de 1.6 litros y 52 caballos de fuerza y ​​la versión de gasolina de 1.7 litros y 78 caballos de fuerza. Esta camioneta tiene una capacidad de carga útil de 1,100 libras. Su cama es de 64,4 pulgadas de ancho. Puedes elegir una camioneta VW Rabbit por menos de $15,000. Algunas camionetas antiguas llaman nuestra atención. Estamos enamorados de su diseño. Son de naturaleza atemporal. Son construcciones robustas. Nos encanta su paseo. Los amantes de la nostalgia abrazan estos paseos antiguos. No se puede ignorar el significado histórico de algunas de estas camionetas. Los coleccionistas buscan estas pastillas clásicas. Algunos los recogen por dinero en efectivo. Otros los quieren para su garaje. Cualquiera que sea la motivación, los entusiastas de los engranajes no se cansan de estos camiones antiguos.

Joshua Irvine es escritor, investigador e historiador. Tiene una licenciatura en Ciencias Sociales y una licenciatura en Historia.