Los 10 motores de automóviles de producción más rápidos jamás fabricados

Estos diez motores son las alucinantes obras maestras de la ingeniería que impulsan algunos de los autos más rápidos de la historia.

Tecnología avanzada y materiales futuristas son las cosashipercoches estan hechos de. Es lo que diferencia a un hipercoche de un superdeportivo. La ingeniería de maquinaria de ultra alto rendimiento para superar los límites del pasado crea velocidades cada vez mayores, ventajas de peso cada vez mejores y caballos de fuerza más eficientes. El W16 de cuatro turbocargadores de 8.0 litros que se muestra aquí en todo su esplendor es un ejemplo de ingeniería avanzada. Verás que es un motor que se ha utilizado en más de un hipercoche.

La llegada del Koenigsegg Jesko introdujo un diseño de transmisión revolucionario. Como otro ejemplo de los avances tecnológicos de los hipercoches, la transmisión de velocidad de la luz (LST) va donde ninguna otra transmisión, o CVT, ha llegado antes. Cambio entre nueve marchas, sin volante, la selección de marchas no está limitada. En lugar de un embrague doble, los genios de Koenigsegg inventaron una caja de cambios de seis embragues y nueve velocidades. Ahora vamos a ver cómo 10 de los autos de producción más rápidos alcanzaron alturas tan grandes.

Este auto deportivo de motor central fue construido para ser el auto más rápido del mundo. El Koenigsegg Jesko Absolut superó así al Jesko original, rugiendo también, al menos hasta ahora, a 330 mph. La aerodinámica, los materiales livianos y las piezas diseñadas a medida lo colocan de lleno en el territorio de los hiperautos. En lugar de un alerón trasero, hay un par de innovadoras aletas que modelan el aire.

El Jesko Absolut se presentó en el Auto Show de Ginebra de 2019 y se ofreció a $ 3 millones. La empresa sueca fabricó 125 ejemplares y no más. Christian von Koenigsegg, propietario de la empresa, dijo que el Jesko Absolut 2021 "es absolutamente el Koenigsegg más rápido que jamás fabricaremos". El Jesko lleva el nombre de su padre, el hombre que financió el sueño de Christian von Koenigsegg de construir los autos más rápidos del mundo en 1994.

El V8 biturbo de 5.1 litros utiliza un cigüeñal plano. Tiene el cigüeñal más liviano del mundo, forjado de una sola palanquilla de acero sólido que pesa 28 libras. La caja de cambios LST con nombre de propietario también fue diseñada internamente. Es una transmisión con dos juegos de tres marchas, lo que le da nueve variaciones. Como se mencionó, no hay volante. Es un diseño de embrague múltiple. Está libre de horquillas selectoras y sincronizadores, y las marchas se pueden seleccionar a voluntad, a cualquier velocidad. Como un seis embrague en lugar de un doble embrague, los engranajes no están en un orden establecido. Esta es en parte la razón por la cual el automóvil puede marcar la línea roja en 8500. Hasta cierto punto, es más pequeño y liviano que otras cajas de cambios. Y posiblemente, mejor. Exactamente por eso la empresa prefiere diseñar sus propias piezas.

El motor Koenigsegg V8 biturbo de 5.1 litros genera 1280 caballos de fuerza en el Jesko Absolut. De cero a 60 se logra en 2,5 segundos. Está cargado de carga aerodinámica y también ponis. Cuando se alimenta con E85, este automóvil genera 1600 caballos de fuerza.

El Bolide es la respuesta de Bugatti a un hipercoche centrado en la pista que cumple con los estándares de seguridad de la FIA. Esta bola de fuego de un auto deportivo monta un motor W16 de 8.0 litros que tiene cuatro turbocompresores. Los quad-turbos están diseñados para aumentar la presión a velocidades más altas. El aumento de la presión del turbo, naturalmente, se traduce en una mayor potencia. En este caso, se cuadruplica. El nuevo diseño es el sistema de enfriamiento que es aire-aire en lugar de agua-aire.

El motor de 8.0 litros de Bugatti es el único de 16 cilindros que se sabe que está en un automóvil. Tiene una potencia de 1578 caballos de fuerza. Bugatti presentó el W16 en el Veyron 16.4. Este nuevo exótico de Bugatti dispara de 0 a 60 en 2,5 segundos. Puede llegar a 310 mph.

El primer hipercoche del mundo estaba propulsado por el W16 de Bugatti. Ese sería el Veyron. El Chiron superó al Veyron usando el W16 de 8.0 litros que se muestra arriba como si fuera una pieza de museo. En los próximos años, bien puede ser.

Un cuadro ligero permite la velocidad. El Bolide está construido sobre un chasis de fibra de carbono de una sola pieza, al igual que la parte delantera y gran parte de la estructura de la carrocería. Todo el carbono es de calidad aeroespacial. El dominio de la aerodinámica de Bugatti se desarrolló a lo largo de incontables horas en el túnel de viento. La toma de aire en el techo del Bolide es un invento de última generación que Bugatti estrenó en este automóvil.

La parte divertida sería desquitarse en la pista. La empresa describió la experiencia así: "Conducir el Bolide es como montar en una bala de cañón". Tener uno de estos es otra historia. Te costará más de $ 4 millones. La buena noticia es que estará disponible relativamente pronto. La mala noticia es que los 40 Bugatti Bolides que se ofrecen a la venta están agotados.

Hennessey es una empresa de ajuste de rendimiento de Texas que ha construido flotas de maravillas automotrices de alta ingeniería desde su creación en 1991. El Hennessey Venom F5 es un excelente ejemplo de lo que la empresa es capaz de hacer. Funciona con el motor "Fury" construido en casa que genera una increíble potencia de 1817 caballos de fuerza y ​​1193 libras-pie de torsión. En rojo a 8200 rpm, es un V8 de 6.6 litros hecho de acero forjado con dos turbocompresores que albergan un juego de rodamientos de bolas de precisión y generan 23 psi de presión de sobrealimentación. El cigüeñal es extremadamente duradero ya que está fabricado a partir de una sola palanquilla de acero.

No solo el Venom "Fury" está sobrediseñado, sino también el cuerpo. Todo el chasis está hecho de fibra de carbono. El chasis liviano facilita una increíble velocidad máxima de 304.77 mph. Los materiales livianos avanzados comprenden componentes en todas partes, como los pistones, las bielas y el bloque de motor personalizado "Fury". Hennessey fabricó 24 unidades de los hipercoches Venom F5 ridículamente rápidos, 12 para el mercado estadounidense y 12 para el extranjero. Se vendieron por un precio premium de $ 2,1 millones cada uno.

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El SP Automotive V10 Chaos es un exótico que desafía el género. El creador Spyros Panopoulos llama a su fantasía automotriz de fabricación griega un ultracar. Construido en Grecia con piezas caseras y principalmente mano de obra griega, está diseñado con materiales de grado aeroespacial como Kevlar, Zylon y titanio, fabricados mediante impresión 3D. El automóvil ultraligero tiene una relación de peso ridículamente imposible de 2:1. El sitio web de la compañía afirma que su ultracar no es solo un automóvil, "es el epítome del futuro, el próximo paso en la evolución automotriz". También dice que el Chaos es un monstruo de 3064 caballos de fuerza con 1462 libras-pie de torque que no alcanza una línea roja hasta las 12,200 rpm. Has leído bien. El ultraauto Chaos recorre el cuarto de milla en 7.5 segundos y hace una línea recta de cero a 62 en 1.55 segundos, un verdadero abrir y cerrar de ojos.

La tecnología avanzada, como el encendido por huella dactilar y un mecanismo de dirección de realidad aumentada, que requiere anteojos de realidad virtual y capacidades 5G con software de observación del conductor, son una de las formas en que esta criatura mitológica impresiona. Volviendo a lo básico, el SP Chaos cuenta con un V10 biturbo montado en 90 grados con una cilindrada de 4.0. La compañía dijo que está fabricando 20 unidades por continente y que pronto se realizarán pruebas de velocidad. Un Chaos "Zero Gravity" de primera línea se ofrecerá por 14,5 millones de dólares. Una versión más baja de la "Versión de la Tierra" costará $ 6,4 millones.

En 2020, TopGear tuvo la oportunidad de llevar el Shelby SuperCars (SSC) Tuatara por la autopista 160, un tramo de asfalto de dos carriles cerca de Las Vegas, Nevada, para probar su velocidad. Hasta entonces, el Tuatara no cruzó el umbral de las 300 mph. La imagen de la lectura de 331 mph con el piloto de carreras británico Oliver Webb detrás del volante fue una sensación salvaje. No solo por el logro que desafía la física.

El alboroto fue impulsado por el interés de un grupo de escépticos que resultaron ser genios de las matemáticas. Al calcular la tasa en tiempo real midiendo la distancia y el tiempo reales del Tuatara, se calculó que la velocidad máxima del automóvil estaba en el rango previamente determinado de 295 mph. La empresa admitió como tal. En mayo de 2022, SSC publicó una velocidad máxima de 295 mph, calculada con precisión por sistemas de datos duales independientes de alta tecnología. El Tuatara personalizado de SSC es un V8 biturbo de 5.9 litros con 1350 caballos de fuerza que puede generar 1750 caballos de fuerza con combustible de carrera E85 o metanol. Es uno de los autos deportivos más rápidos de Estados Unidos y se produjeron 100 unidades.

El Aston Martin Valkyrie disponible en 2023 es la primera incursión de Aston Martin en el territorio de los hipercoches. La compañía entregó con el automóvil de producción con motor de aspiración natural más rápido. También es el auto de mayor velocidad en producción. Fue altamente diseñado en colaboración con el notable diseñador de F1 Adrian Newey y el ganador de F1 Red Bull Racing. El roadster de dos plazas de Aston Martin es lo más parecido a conducir un coche de Fórmula Uno en la calle. Cosworth afinó el V12 y Rimac Automobili es otro socio.

Sin embargo, estos autos son raros y solo se ofrecieron 150 cupés Valkyrie a $ 3 millones. Nombrada en honor a las doncellas de guerreros heroicos de la mitología nórdica, Valkyrie es también un título de película de Tom Hanks de 2008 sobre un complot de asesinato por parte de oficiales alemanes contra Adolf Hitler.

Esta máquina de conducción de aspecto exquisito está propulsada por un motor V12 de 6.5 litros con 160 caballos de fuerza eléctricos adicionales bajo la manga; no es turboalimentado. En total, estoscoches de alto rendimiento genera 1160 caballos de fuerza y ​​663 libras-pie, enviándolo a las ruedas traseras. El Valkyrie se alinea en 11.100 y acelera de cero a 60 en 2,6 segundos con una fuerza g de 3,3 g. El cuerpo de fibra de carbono y la aerodinámica esculpida, incluidas las alas delanteras y traseras, están diseñados para una velocidad máxima de 250 mph. La carga aerodinámica es una locura de 2425 libras a máxima velocidad. Aquí es donde la Valkyrie supera a un auto de F1.

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La maquinaria británica en su máxima expresión es lo que ejemplifica el McLaren F1, construido entre 1992 y 1998. Este auto deportivo de rendimiento con motor central agrega un poco de elegancia alemana con un V12 de 6.1 litros de BMW. Estos espectaculares superdeportivos McLaren, que muchos consideran el primer hiperdeportivo moderno, rugen con 618 caballos de fuerza, una cantidad excepcional para los años 90. El motor BMW se desarrolló a partir del M73 y el V12 N73 y luego fue personalizado por BMW para su uso en el McLaren F1. Este automóvil utilizó un volante de inercia de aluminio y un embrague de carbono, estándares de los automóviles de Fórmula Uno, lo que convirtió al McLaren en el primer automóvil de producción en cumplir con esos estándares. Con un ágil peso en vacío de 2579, el biplaza es más loco que un viaje con boleto electrónico.

Cuando debutó el McLaren F1, dejó atrás a todos los demás autos deportivos. Su tiempo de cero a 60 fue de 3,2 segundos. Atravesó el cuarto de milla en 28 segundos. Con un límite rojo a 7500 rpm, este automóvil de alto rendimiento es capaz de alcanzar 230 mph, según Gordon Murray. Él diseñó el coche, así que debería saberlo. Para adquirir un motor, contactó a Paul Rosche, el mejor ingeniero de BMW. Los dos personalizaron el V12 de 6.1 litros de aspiración natural. Es uno de los motores de automóvil más prestigiosos jamás fabricados. El McLaren F1 es el hipercoche más antiguo de esta lista, pero merece su inclusión.

Este puede ser un vehículo británico, pero no se conduce por la derecha ni por la izquierda. Este hipercoche de tres plazas sitúa al conductor en el centro. El Speedtail es un V8 biturbo de 4.0 litros con motor trasero. Un motor eléctrico conectado en paralelo lo ayuda a pasar de cero a 62 mph en 3.0 segundos. En total, el Speetail es bueno para 1036 caballos de fuerza y ​​848 lb-ft. Solo se lanzaron 106 unidades. Las placas de identificación de platino y las herramientas de oro macizo son una opción.

El Speedtail es el primer hipercoche sin complejos de McLaren. Por lo que vale, es el hipercoche moderno favorito absoluto de Doug DeMuro en todo el mundo. Esto se debe a que este automóvil deportivo británico es indescriptiblemente asombroso en más de un sentido. El McLaren Speedtail no está disponible en los EE. UU. excepto para fines de exhibición. Una de las razones por las que no pasa la regulación es la falta de espejos laterales. En cambio, el Speedtail tiene sofisticadas cámaras laterales que se extienden desde las puertas laterales cuando se presiona el control remoto. Dos pantallas, a cada lado del tablero, funcionan como espejos laterales.

La aerodinámica es primordial. Todo el cuerpo fluye, disminuyendo en la cola, un final elegante. La falta de espejos laterales u otras obstrucciones de aire hace que la Speedtail sea súper elegante. Incluso las ruedas exteriores están cubiertas para lograr esos pocos incrementos de menor resistencia al viento.

El Saleen S7 es ligeramente diferente de los hipercoches europeos. Para empezar, un nuevo ejemplo fue por unos modestos $100,000 a $400,000 en lugar de millones de dólares. Los precios han subido algo. Pero además de eso, este auto de desempeño tiene lo que se necesita. Es un automóvil deportivo de motor central con un Ford Windsor V8 de 7.0 litros con doble turbocompresor y aspiración natural que genera 550 caballos de fuerza y ​​​​360 libras-pie. Para 2005, el S7 aumentó su potencia a 750 caballos de fuerza con un par de turbos Garrett.

Este exótico del condado de Orange, California, registró una velocidad de cero a 60 en 3,5 segundos y alcanzó 180 mph en 11,3 segundos. Tenía una velocidad máxima presunta de 220 mph. Este coche era un contendiente. A principios de la década de 2000, el Saleen S7 superó a Ferrari LaFerrari y McLaren P1.

El Saleen S7 fue producido entre 2000 y 2009 por Saleen Automotive Inc., un fabricante de automóviles lanzado por el ex corredor Steve Saleen. El motor central estadounidense algo raro era solo el quinto automóvil deportivo estadounidense con motor central en el momento de la producción. Se fabricaron aproximadamente 30 Saleen S7. Steve Saleen no ha divulgado el número exacto.

El Pagani Huayra es el superdeportivo italiano más rápido jamás construido. Para lograrlo, el hipercoche de Horacio Pagani obtiene potencia a medida de la ingeniería alemana. Un motor AMG V12 de 6.0 litros con 36 válvulas es el ímpetu detrás del Huayra. Este exótico italiano alcanza una velocidad máxima de 238 mph y completa un sprint de cero a 60 mph en 2,8 segundos. La carga aerodinámica máxima de 1102 libras se logra a 174 mph. Un impresionante alerón trasero es a la vez masivo y sutil. Oportunamente, lleva el nombre del dios inca del viento, Huayra-tata.

Este hipercoche de lujo italiano utiliza materiales ultraavanzados para reducir el peso en vacío y soportar el calor. HP62, un material de carbono-titanio que es más duradero que la fibra de carbono, arma el motor central hecho a mano en Italia. Es un V12 con doble turbocompresor e intercooler que genera 791 caballos de fuerza y ​​775 libras-pie de torque. De cero a 60 sucede a los 3,3 segundos. Los precios de entrada comenzaron en casi $ 4 millones. Este coche se fabricó en 2019 y 2020, se fabricaron 100 en total. El más nuevo, Pagani Huayra Codalunga, podría ser incluso más rápido. Pero como una construcción personalizada para un cliente adinerado, la cola larga de Huaryra está limitada a cinco ejemplos, por lo que no es exactamente un automóvil de producción.

Este autor se sintió atraído por los medios como escritor de noticias. Con aspiraciones de ser esa reportera de investigación que saca la tapa de un escándalo del gobierno, comenzó a escribir para un periódico local de Huntington Beach. Más tarde, como redactora del personal de ABIILTY Magazine, pasó a escribir sobre cultura pop.