Wacky Twincharged Ram EcoDiesel produce 697 HP en este Pikes Peak Racer

El V6 de encendido por compresión tiene dos tipos de inducción forzada para ayudarlo a hacer frente a la altitud a medida que asciende a 14,115 pies sobre el nivel del mar.

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¿Recuerdas el EcoDiesel V6? A la gente de las camionetas les encantó la Ram 1500 por su sólida economía de combustible (por lo general, generaba alrededor de 30 millas por galón combinadas), pero nunca fue una potencia masiva en forma estándar. Scott Birdsall, de Chuckles Garage, lo solucionó cargando uno que va en su auto de carreras Pikes Peak y, en su forma actual, genera 697 caballos de fuerza.

Freedom Racing Engines modificó el alquitrán del 3.0 litros con un turbo Garrett G45-1125, un supercargador Magnuson RTVS1900 y todas las actualizaciones de apoyo. Andrew de S&S Diesel afinó el Motec M142 y, para asegurarse de que tuviera el combustible adecuado, instalaron inyectores Dynomite Diesel EDM. La tienda de Birdsall, Chuckles Garage, construyó un colector de admisión personalizado basado en una unidad de Banks Power y también hay una configuración de cárter seco de Armstrong Race Engineering a medida. La mayoría de los accesorios y sujetadores son de Vibrant Performance, lo que garantiza que todo permanezca junto con todo ese impulso.

También se ha trabajado mucho en el interior del motor. Solo funciona con Amsoil y las partes internas se actualizaron con pistones Diamond y bielas Wagler porque VM Motori, el fabricante de motores italiano que construyó el EcoDiesel, definitivamente no planeó impulsar tanta potencia. Birdsall dice que está empujando entre 1,000 y 1,100 libras-pie de torque en el cigüeñal, por lo que todas esas partes reforzadas están siendo bien utilizadas.

Es un espectáculo para ver en un soporte de motor. No vemos muchos motores diesel V6 aquí en los Estados Unidos.

El automóvil que impulsa es una máquina Superlite LMP1 2016 modificada con gran aerodinámica destinada a romper un récord de Pikes Peak. Birdsall actualmente tiene el título de la carrera más rápida por la montaña con un vehículo diésel, una hazaña que logró hace unos años en su camioneta Ford 1949 con motor Cummins. Tiene la intención de batir su mejor marca de 11: 24.065 este año en el Superlite, que también utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades con cambio de aire de 6XD.

Birdsall me dice que alrededor del 50 por ciento del chasis del prototipo ha sido reelaborado, la suspensión se ha actualizado desde el año pasado, tiene un ala de doble plano APR más grande y la aerodinámica funciona junto con los slicks de Toyo para mantenerlo en el camino. También tiene una jaula con especificaciones de rally FIA construida alrededor del monocasco de aluminio. Entonces, parece que está listo para abordar las 156 curvas del recorrido.

La carrera de Pikes Peak International Hill Climb de este año se llevará a cabo el 25 de junio. Las dos últimas creaciones de Birdsall, Superlite LMP1 y Ol' Smoky F1, estarán allí. Aquí está la esperanza de que veamos un nuevo punto de referencia a finales de este mes.

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