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Mercedes-AMG trabaja para garantizar el suministro de repuestos antes de futuras entregas de GT2...

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Foto: Mackinger Fotografía

Mercedes-AMG está en el proceso de establecer soporte de repuestos para los clientes mientras se prepara para realizar más entregas de su nuevo automóvil GT2 a finales de este año.

El Mercedes-AMG GT2 se anunció en diciembre y ya ha completado múltiples carreras de resistencia y velocidad, incluida Nürburgring 24, donde el fabricante proporcionó autos a Haupt Racing Team y Schnitzelalm Racing.

Dos GT2 de clientes también están ahora en funcionamiento, con HRT ejecutando uno desde el comienzo de la temporada de la Serie Europea Fanatec GT2 y Akkodis ASP uniéndose desde la segunda ronda en Red Bull Ring el fin de semana pasado.

ASP le dio a Mercedes-AMG su primera victoria general en GT2 cuando Benjamin y Mauro Ricci ganaron la carrera inaugural en Austria.

De acuerdo con el jefe de Customer Racing de Mercedes-AMG, esas primeras salidas con los clientes están diseñadas para ayudar a exhibir el vehículo antes de que más compradores reciban sus autos.

Stefan Wendl le dijo a Sportscar365 que el soporte de repuestos es un desafío clave en este momento y que un enfoque importante este año es establecer una red integral.

"Tenemos muchas conversaciones con nuestros equipos, equipos potenciales, Stephane [Ratel, fundador de la GT2 European Series] y todo tipo de series de carreras en las que podríamos ingresar a esos autos", dijo.

"También para estar listos para la próxima temporada con nuestro apoyo. Queremos establecer el soporte de repuestos, en todos los lugares en los que el auto pueda circular, dependiendo de la cantidad de autos en la parrilla".

"Por ejemplo, en carreras como Dubai. Es una tarea para nosotros estar listos con piezas en el extranjero. No puedes reaccionar solo cuando vendes un automóvil: debes planificar esto y ofrecerlo a los clientes".

"Esto es algo que estamos negociando con todos los clientes interesados, por lo que estamos listos con soporte técnico y repuestos".

Wendl indicó que la entrega de los próximos Mercedes-AMG GT2 a los clientes tardará otros dos meses y que esta predicción se basa en la disponibilidad de piezas.

"Algunas partes de este auto no son tan fáciles de lograr o conseguir", explicó.

"Estamos ansiosos por agregar a la parrilla algunos autos más hacia el final de la temporada.

"No está fijado en Europa. Tratamos de ser justos y entregar los autos donde se necesitan".

"Por ejemplo, Stephane planea hacer una carrera en Indianápolis con autos GT2 [en octubre]. Esto es algo en lo que seguro participaremos, en manos de los clientes".

Al especificar el equipo que es difícil de obtener, Wendl dijo: "Piezas como la caja de cambios son difíciles, por ejemplo. También las celdas de combustible. Están agotadas, tengo que decir".

"Sé que todos los fabricantes enfrentan esos problemas. Tenemos un tiempo de espera muy largo para esos autos, de medio año".

"Estamos construyendo otros autos: estamos ocupados con nuestros GT3 y GT4. Por eso no es fácil obtener la cantidad de piezas que necesitamos para construir todos esos autos".

Wendl no se sentiría atraído por decir cuántos pedidos ha recibido Mercedes-AMG para el GT2, que está diseñado para encajar entre GT3 y GT4 en su cartera de carreras de clientes.

Agregó que es difícil predecir cuántas entregas podrían realizarse para fines de este año, ya que Mercedes-AMG está "luchando" para garantizar que todas las piezas estén disponibles.

Tener un cliente GT2 en la parrilla desde la ronda inicial de la temporada europea fue un logro considerando que inicialmente se esperaba que Mercedes-AMG presentara el automóvil a mitad de campaña debido a las demandas de la cadena de suministro.

"Estamos completamente a tiempo para las entregas de automóviles de nuestros clientes", afirmó Wendl.

"Tuvimos la oportunidad, con nuestros proveedores, de recolectar esos dos primeros autos de clientes.

"Los apuntamos para que entraran en la serie de carreras para apoyar la ambición de Stephane y tener la oportunidad de correr durante la temporada completa".

"Aprendizajes" obtenidos del debut en Nürburgring 24

El Mercedes-AMG GT2 hizo recientemente su debut en una carrera de 24 horas en Nürburgring, donde HRT y Schnitzelalm operaron un auto cada uno en la clase experimental SP-X.

Fue una salida llena de acontecimientos para ambos equipos, ya que HRT perdió más de una hora reparando los daños de un accidente en Flugplatz y Schnitzelalm tuvo un problema con un sensor del motor que fue reemplazado.

A pesar de esos incidentes, Wendl se mostró satisfecho al ver que los dos Mercedes-AMG GT2 alcanzaban la bandera a cuadros.

Y aunque la GT2 European Series es una competencia de velocidad, Wendl está interesado en que la plataforma sea elegible como clase independiente en Nürburgring en el futuro.

"Estoy muy feliz de tener ambos autos en la meta", dijo Wendl.

"Esta era mi esperanza, un resultado porque no estamos en una competencia de clase. Vi muchas caras felices de los pilotos y a los pilotos les encantaron esos autos y disfrutaron conduciéndolos".

"Junto con todos los aprendizajes que tenemos de este primer intento, creo que confiamos en producir y entregar un coche muy bueno al final del verano".

Daniel Lloyd es un reportero en el Reino Unido para Sportscar365, que cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, entre otras series.

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