Chevy causa sensación con el Colorado ZR2 Bison

No hay duda de que las guerras de camiones todoterreno están en pleno apogeo en estos días, y todos los fabricantes no se andan con rodeos al tratar de ofrecer el nuevo rey del camino. Esto es particularmente cierto en el caso de las camionetas medianas, que se encuentran entre las opciones más populares para salir a la carretera, ya que su tamaño más pequeño las hace más maniobrables que los modelos de tamaño completo. Un excelente ejemplo de esto es el Colorado que encontrará en cualquierdistribuidor de chevy , con numerosas opciones y características diseñadas para convertirlo en una bestia en el camino. La mejor oferta en este sentido ha sido durante mucho tiempo la popular Colorado ZR2, que viene con una gran cantidad de opciones de ingeniería y detalles perfectos para los senderos.

Con tanta competencia en este momento, ninguna marca está dispuesta a conformarse con lo que ha sido un favorito de los fanáticos; en cambio, siguen empujando más y Chevy no es una excepción a esto. Recientemente revelaron los detalles de su nuevo Chevy Colorado ZR2 Bison para el año modelo 2024, que es impresionante en casi todas las formas imaginables. No estoy aquí para declararlo el nuevo rey de la pista, solo el tiempo dirá sobre ese título, pero Chevy definitivamente saldrá ganando con este. Para cualquiera que quiera enfrentar algunos desafíos serios y llegar a casa de manera segura, la Colorado ZR2 Bison definitivamente estará en la parte superior de su lista. Veamos por qué...

Antes de profundizar en algunas especificaciones, lo primero que vale la pena señalar sobre la Colorado ZR2 Bison es que no nació únicamente de los esfuerzos de Chevy. Esto no es un golpe para Chevy o este modelo; algunos de los mejores vehículos que jamás hayan salido a la carretera provienen de los esfuerzos conjuntos entre dos marcas o un fabricante con un socio. En este caso, el ZR2 Bison ha sido desarrollado por Chevy y American Expedition Vehicles (AEV), una de las marcas líderes en repuestos, accesorios y modificaciones del mercado de accesorios todoterreno.

Esto va más allá de la Colorado o incluso de la Chevy; AEV fabrica piezas y accesorios para una amplia gama de vehículos, incluidos Jeep Wrangler y Gladiator, Ram 1500 y Ford Bronco. Esta asociación es una gran victoria para Chevy (y AEV, sinceramente) ya que demuestra que su compromiso de construir una bestia todoterreno no es solo palabrería o puramente marketing. Tener otra compañía que venga a trabajar con ellos, proporcione información adicional y entregue lo que la gente está buscando antes de emprender el camino es una excelente opción.

Pero, ¿qué puede hacer realmente la Colorado ZR2 Bison? Bueno, para empezar, viene con un motor Turbo de alto rendimiento de 2.7 L que genera 310 hp y 430 lb-pie de torsión, lo cual es un rendimiento extraordinario para una camioneta mediana como esta. Este motor se combina con una transmisión automática de ocho velocidades para una conducción suave y receptiva incluso en condiciones difíciles, junto con tracción en las cuatro ruedas, como era de esperar, con una caja de transferencia de dos velocidades. Aunque este camión ha sido diseñado para llevar a los conductores a cualquier lugar que puedan imaginar en el camino; todavía tiene 5500 libras de capacidad máxima de remolque y más de 1000 libras de carga útil máxima. Alguien puede usarlo fácilmente por razones prácticas, o para llevar una caravana detrás de él a su sitio favorito, y aun así, conquistar cualquier sendero que pueda imaginar.

El motor es agradable, pero eso no es lo que realmente diferencia a la ZR2 Bison de la Colorado ZR2 estándar; eso se reduce a características adicionales e ingeniería diseñada para llevarlo aún más lejos. Para empezar, este monstruo viene con amortiguadores de control de rebote delanteros y traseros Multimatic exclusivos en el segmento. Estos topes en la parte delantera y trasera van junto con los amortiguadores Multimatic DSSV de Bison para crear una suspensión que puede manejar golpes, caídas y saltos serios en el camino. Este notable diseño ayudará a que los conductores se sientan más cómodos en las condiciones más difíciles y protegerá la suspensión y el chasis del abuso.

Hablando de protección contra los senderos, el ZR2 Bison viene con placas protectoras de acero al boro y protectores de balancines para evitar daños en la parte inferior, incluso cuando se arrastra por rocas o trepa por terrenos irregulares. Esto combina a la perfección con la defensa delantera de servicio pesado con cabrestante AEV, la defensa trasera AEV y los guardabarros, y detalles similares para darle al ZR2 Bison una apariencia distintiva mientras lo protege de lo que el camino le arroje al conductor. El único inconveniente menor de este diseño único es que reduce ligeramente el ángulo de aproximación del Bison a 38.2 grados desde los 38.3 grados del ZR2 estándar, pero eso es casi nada.

Se logran ganancias mucho mayores gracias al diseño único del ZR2 Bison, especialmente al hecho de que Chevy ha ampliado su distancia entre ejes en comparación con el Colorado y el ZR2 estándar. Esto se hizo en gran parte para facilitar las enormes ruedas AEV de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo de talón envueltas en neumáticos Mud/Terrain de 35 pulgadas OD exclusivos del segmento. Permítame repetirlo: esta es una camioneta mediana con llantas de 35 pulgadas; es absolutamente loco exactamente de la manera correcta para una camioneta diseñada para dominar cualquier camino imaginable.

Estas llantas monstruosas son en gran parte (sin juego de palabras) responsables de que la ZR2 Bison llegue al sendero con 12.2 pulgadas de distancia al suelo, la mejor en su clase y más de una pulgada más que la Colorado ZR2. Además de esa ligera disminución en el ángulo de aproximación que vimos, el Bison mejora su ángulo de salida, hasta 26 grados, y un ángulo ventral de unos impresionantes 26,9 grados en comparación con el ZR2. En general, está claro que Chevy estaba decidido a ofrecer una camioneta que pudiera hacer frente a cualquier cosa, e incluso se probó a través de pruebas rigurosas en el legendario Rubicon Trail en California.

Dado que la Colorado ZR2 Bison se enfoca principalmente en su rendimiento todoterreno, no sorprende que tenga todas esas características, pero lo que me impresiona casi tanto es lo bien que Chevy ha incluido una amplia gama de otras cosas. Podrían haber optado por el rendimiento de los senderos e ignorar todo lo demás, pero en su lugar, encontrará insignias y detalles de AEV en el exterior y en todo el interior para diferenciarlo de otros modelos de Colorado.

El Bison viene con una pantalla de infoentretenimiento de 11.3 pulgadas con Google incorporado para mayor funcionalidad dentro y fuera del camino, junto con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. Más allá de eso, viene con el paquete estándar Chevy Safety Assist, que incluye frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y mucho más. Este camión quiere ser conducido y celebra lo divertido que puede ser ponerse al volante en la ciudad, en el camino y en cualquier lugar intermedio.

Como dije desde el principio, no estoy aquí para tratar de coronar a un nuevo rey para la mejor camioneta en el camino, pero no se puede negar que Chevy ha entregado algo impresionante. La Colorado ZR2 ya era una de las mejores opciones que existían para andar fuera de la carretera, y las actualizaciones de Bison, en particular cosas como las llantas de 35 pulgadas, las placas protectoras de acero al boro y la suspensión increíble, llevan algo fantástico a un nivel aún más alto. .

Todo lo que sé es que nunca ha habido un mejor momento para alguien que quiere una camioneta todoterreno, ya que hay más opciones que nunca, con modelos como el ZR2 Bison superando los límites de lo que esperamos que pueda hacer una camioneta mediana. hacer. No sé si es suficiente para ganarse a los fanáticos de otras marcas, pero al menos significa que Ford y Toyota tendrán que esforzarse mucho para mantenerse al día o tratar de superar lo que Chevy ha traído al camino.

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